6 korakov vzdrževanja zračnega kompresorja Tewatt

Dizelski prenosni zračni kompresorji Tewatt igrajo ključno vlogo v številnih aplikacijah, kot so gradbeništvo, rudarstvo, DTH/RC vrtanje, peskanje itd., zato je vzdrževanje njihovega učinkovitega delovanja bistveno. Spodaj je vodnik za dnevno vzdrževanjeTWT375D-12T, ki zajema zamenjavo in vzdrževanje elementov zračnega filtra, elementov oljnega filtra, olja za zračne kompresorje, jeder za ločevanje olja in plina ter vzdrževanje hladilnikov.

 

1. Vzdrževanje zračnega filtra

 

Glede na delovno okolje in delovne pogoje zračnega kompresorja je treba površino zračnega filtra redno čistiti. Čisti koraki so naslednji: odstranite glavni zračni filter iz ohišja zračnega filtra, potrkajte po filtrirnem elementu, da otresete prah s filtrirnega elementa, in ne odstranite varnostnega filtrskega elementa. Za pihanje od znotraj navzven lahko uporabite tudi suh stisnjen zrak s tlakom največ 5 barov. Na splošno je običajni čas uporabe zračnega filtra 500 ur. Priporočljivo je skrajšati cikel zamenjave, če so delovne razmere relativno slabe.

 

2. Separator dizelskega olja in vode

 

Redno odvajajte kondenzirano vodo in nečistoče na dnu opazovalne posode, da ohranite čistočo dizelskega goriva. Na dno opazovalne posode postavite majhno steklenico in sprostite izpustni ventil, dokler se čisti dizel ne izprazni, nato pa privijte izpustni ventil. Nato odprite izpušni vijak, dokler dizel ne priteče ven, in ga ponovno privijte. Če je bil separator olje-voda uporabljen kratek čas, se bodo v opazovalni posodi pojavile nečistoče. Priporočljivo je, da rezervoar za gorivo temeljito očistite.

 

3. Odvajanje kondenzata

 

Med delovanjem kompresorja se bo izločal kondenzat, ki ga bo večina izpuščena s stisnjenim zrakom, manjši del pa se bo pomešal z vijačnim oljem in izločil na dnu rezervoarja za olje in plin. V normalnih okoliščinah je treba kondenzat v zračnem kompresorju izprazniti enkrat na teden ali 50 ur.

 

4. Motorno olje in olje za vijake

 

V normalnih okoliščinah je nivo motornega olja med najnižjo in najvišjo lestvico. Če je olje nižje od najnižje ravni, ga je treba doliti. Motor bo med normalnim delovanjem porabljal olje, zato je treba preprečiti, da premalo olja vpliva na notranje mazanje motorja. Po zaustavitvi počakajte, da se ves plin v rezervoarju za olje in plin izprazni, nato pa opazujte njegovo raven. Če je olje za vijake nižje od najnižje ravni, ga je treba doliti.

 

5. Pas ventilatorja in hladilnik

 

Redno je treba preverjati tesnost in površinsko obrabo jermena ventilatorja. Če je pas obrabljen, počen ali poškodovan, ga je treba pravočasno zamenjati. Izogibajte se splošni visoki temperaturi zračnega kompresorja zaradi poškodb jermena. Površino radiatorja in utor za vodilo zraka hladilnega telesa je treba redno preverjati in čistiti, da se izognete zamašitvam, ki jih povzročijo ostanki, prah, oljni madeži in kosmiči, kar bo vplivalo na učinek odvajanja toplote.

 

6. Drugi deli v notranjosti

 

Poleg tega je treba redno preverjati vsak cevni spojni ventil in tesnilo, da ugotovimo, ali je kakšna ohlapnost, nenormalnost, puščanje olja, puščanje vode itd. Prav tako je treba redno preverjati vsako električno komponento in kabelski snop za morebitne nepravilnosti, kot npr. ohlapnost in slab stik.

 

Z doslednim upoštevanjem teh smernic za vzdrževanje je mogoče bistveno podaljšati življenjsko dobo zračnih kompresorjev, kar zagotavlja zanesljivo delovanje v različnih delovnih pogojih, povečuje učinkovitost proizvodnje in zmanjšuje stroške vzdrževanja. Dosledno izvajajmo dnevno vzdrževanje vijačnih zračnih kompresorjev, da bo oprema v najboljšem stanju!

 

Če imate kakršna koli vprašanja o naših modelih, vas prosimoKontaktirajte nas.