Pogosta vprašanja in odgovori na mazalno olje za dizelske mobilne zračne kompresorje

1. Kakšne so podobnosti in razlike med točko litja in točko motnosti?

Tako točka tečenja kot točka motnosti kažeta nizkotemperaturno delovanje olja, vendar ju določajo različne metode. Točka litja je najnižja temperatura, pri kateri lahko ohlajen vzorec teče pod določenimi pogoji, ki ga določa GB/T 3535. Po drugi strani je točka motnosti najvišja temperatura, pri kateri se vzorec pod določenimi pogoji ohladi na točka, kjer preneha teči, določena z GB/T 510. Na splošno zaradi različnih virov baznega olja in metod predelave ni neposrednega ujemanja med točko litja in točko motnosti. Ker točka litja bolje odraža fluidnost pri nizkih temperaturah kot točka motnosti, domači in mednarodni standardi za kompresorsko olje uporabljajo točko litja.

2. Ali je plamenišče mazalnega olja povezano s tveganjem eksplozije?

Vzrok za eksplozijo kompresorja je poleg mehanskih dejavnikov pogosto posledica močnega kopičenja ogljika v olju, ki blokira izpušne odprtine kompresorja in povzroči dramatično povečanje notranjega tlaka. Študije kažejo, da plamenišče mazalnega olja ni povezano s tveganjem eksplozije. Za vžig oljne meglice in hlapov mora temperatura doseči 2-3-kratno plamenišče, ki je precej nad točko samovžiga.

3. Kakšne so prednosti zmanjšanja viskoznosti kompresorskega olja?

Zmanjšanje viskoznosti kompresorskega olja ne poveča le njegove učinkovitosti, zmanjša ogljične usedline, ampak tudi zmanjša specifično moč kompresorja, kar povzroči znatne prihranke energije. Osnovno olje mazalnega olja je mešanica različnih ogljikovodikov, pridobljenih iz nafte. Zmanjšanje molekulske mase istega razreda ogljikovodikov (nižja molekulska masa pomeni nižjo viskoznost) zmanjša vrednosti preostalega ogljika in poveča oksidativno stabilnost in toplotno stabilnost, zaradi česar je manj nagnjen k poslabšanju pri visokih temperaturah. Poleg tega uporaba kompresorskega olja, oblikovanega s komponentami z nizko viskoznostjo, izboljša fluidnost in hlapnost olja. To pomaga olju hitro zapustiti delovno območje kompresorja po zaključku naloge mazanja, s čimer se izognete dolgotrajni izpostavljenosti visokim temperaturam in potencialnemu kopičenju ogljika. Zato je priporočljivo, da čim bolj uporabljate olje z nizko viskoznostjo, hkrati pa zagotovite mazanje.