Dizelski kompresor z neposrednim vbrizgavanjem

Mobilni dizelski zračni kompresorji TEWATT 900CFM/21BAR so opremljeni z visoko učinkovitim dvostopenjskim zračnim delom TEWATT, ki ga poganja motor CUMMINS, nizki stroški nakupa in vzdrževanja, stabilno in vzdržljivo delovanje, prihranek goriva z globalno garancijo. Mobilni dizelski zračni kompresorji Tewatt vedno izpolnjujejo težke okoljske zahteve visoke temperature, visokega mraza, visoke nadmorske višine in velikega prahu itd. Primerni za vrtanje vodnih vodnjakov, geotermalno zračno vrtanje, raziskovanje nafte in plina, rudarstvo in DTH vrtanje itd.

Značilnosti in prednosti:

Tewatt Screw Air-end Super rotor, nizka hitrost (5 let/10000 ur garancije)

Standard emisij motorja Cummins Tier 2, 3000 ur/2 leti dolge garancije.

Inteligentni krmilnik Tewatt.

Varen in zanesljiv zračni filter in sesalni sistem.

Certifikat
CE, SGS ISO9001/ISO 14001, Certifikat o hrupu

Tehnične specifikacije:

Opomba: Specifikacije se lahko spremenijo brez predhodnega obvestila.

Katere so dodatne komponente dizelskega zračnega kompresorja?

Izbirne dodatke dizelskega zračnega kompresorja je mogoče izbrati glede na posebne potrebe. Sledi nekaj pogostih izbirnih dodatkov:

Rezervoar za vodo: uporablja se za shranjevanje hladilne tekočine za zagotovitev normalnega delovanja dizelskega zračnega kompresorja.

Separator olja in vode: uporablja se za ločevanje olja in vode v zraku za zaščito zračnega kompresorja in kasnejše pnevmatske opreme.

Zračni filter: uporablja se za filtriranje nečistoč in prahu v zraku za zaščito zračnega kompresorja in kasnejše pnevmatske opreme.

Sušilnik zraka: uporablja se za zmanjšanje vlage v zraku, preprečuje, da bi zračni sistem proizvajal vlago, ter ščiti zračni kompresor in kasnejšo pnevmatsko opremo.

Naprava za izklop v sili: V nujnih primerih je mogoče dizelski zračni kompresor hitro izklopiti, da zaščitite varnost opreme in operaterjev.

Grelnik dizelskega motorja: uporablja se v hladnem okolju, lahko izboljša zagonsko sposobnost dizelskega zračnega kompresorja.

Hladilnik olja: lahko zmanjša temperaturo dizelskega motorja in kompresorja, zaščiti opremo ter izboljša delovanje in življenjsko dobo.

Nadzorna plošča: uporablja se za spremljanje in nadzor stanja delovanja in parametrov dizelskega zračnega kompresorja, vključno s tlakom, temperaturo, nivojem olja itd.

Ohišje: uporablja se za zaščito dizelskega zračnega kompresorja in preprečuje vdor prahu, vode, olja in drugih nečistoč v opremo.

Krmilnik konstantne hitrosti: lahko prilagodi hitrost dizelskega motorja in izhodni tlak zračnega kompresorja za vzdrževanje konstantnega tlaka in izhodnega pretoka.

Dušilec izpušnih plinov: uporablja se za zmanjšanje hrupa in tresljajev, ki jih oddajajo dizelski zračni kompresorji, varuje okolje in zmanjšuje hrup na delovnem mestu.

Pripomočki za zagon: Te naprave lahko pomagajo pri zagonu dizelskega zračnega kompresorja, kar je še posebej uporabno v pogojih, kot sta nizka temperatura ali velika nadmorska višina.

Separatorji olja in zraka s filtri: te naprave lahko pomagajo pri ločevanju olja in vode od stisnjenega zraka ter zagotavljajo, da je stisnjen zrak suh in čist.

Grelniki goriva: v okoljih z nizkimi temperaturami lahko te naprave ogrejejo dizelsko gorivo za pomoč pri zagonu in ogrevanju dizelskih zračnih kompresorjev za izboljšanje njihove učinkovitosti in učinkovitosti.

Zaščitna stikala za tlak olja: Ta stikala lahko zaznajo, ali je tlak olja pod določenim varnostnim pragom, in po potrebi samodejno izklopijo dizelski zračni kompresor, da se izognejo okvaram in poškodbam.

Stikalo za zaščito pred preobremenitvijo: Ta stikala lahko zaznajo, ali je dizelski zračni kompresor preobremenjen, in samodejno izklopijo dizelski zračni kompresor, ko je to potrebno, da se izognejo prekomerni uporabi in poškodbam.

Rezervoarji za shranjevanje zraka: Ti rezervoarji za shranjevanje shranjujejo stisnjen zrak, tako da se lahko po potrebi dovaja dodaten stisnjen zrak.

Hladilniki mazalnega olja: Te naprave lahko pomagajo znižati temperaturo mazalnega olja dizelskega zračnega kompresorja ter tako izboljšajo njegovo delovanje in življenjsko dobo.

Zunanji rezervoarji za gorivo: Ti rezervoarji za gorivo zagotavljajo dodatno shranjevanje goriva za podaljšanje življenjske dobe vašega dizelskega zračnega kompresorja.

Vodi in priključki: ti vodi in priključki lahko pomagajo povezati dizelski zračni kompresor z drugo opremo ali orodji za zagotavljanje stisnjenega zraka ali dovajanje drugih tekočin.

Akustična ohišja: ta ohišja zmanjšajo raven hrupa dizelskega zračnega kompresorja in s tem zmanjšajo motnje za upravljavca in okolico.

Tukaj so koraki za zamenjavo filtra zračnega kompresorja:

Izklopite zračni kompresor: Preden zamenjate filter, se prepričajte, da ste izklopili zračni kompresor in ga izključili iz vira napajanja.

Poiščite ohišje filtra: ohišje filtra se običajno nahaja v bližini črpalke kompresorja. Za iskanje ohišja filtra glejte priročnik proizvajalca.

Odstranite pokrov ohišja filtra: z izvijačem ali ključem odstranite pokrov ohišja filtra.

Odstranite stari filter: vzemite stari filter iz ohišja. Če se je filter zataknil, ga izvlecite s kleščami.

Očistite ohišje filtra: s čisto krpo obrišite notranjost ohišja filtra. Prepričajte se, da v notranjosti ni ostankov ali umazanije.

Namestite nov filter: vstavite nov filter v ohišje. Prepričajte se, da je pravilno nameščen in pritrjen.

Zamenjajte pokrov ohišja filtra: Pokrov namestite nazaj na ohišje filtra in privijte vijake.

Vklopite zračni kompresor: Priključite zračni kompresor in ga vklopite. Preverite morebitno puščanje ali neobičajne zvoke.

Preverite kakovost stisnjenega zraka: Po zamenjavi filtra preverite kakovost stisnjenega zraka, da zagotovite, da ustreza zahtevanim standardom.

Pri zamenjavi filtra zračnega kompresorja je pomembno upoštevati navodila proizvajalca in varnostne ukrepe.

Vzdrževanje vijačnega zračnega bloka:

Vijačne zračne enote so bistveni sestavni del vijačnih zračnih kompresorjev, ki se pogosto uporabljajo v številnih industrijskih aplikacijah. Vzdrževanje vijačnega zračnega bloka je ključnega pomena za zagotovitev njegove dolgoživosti, optimalne zmogljivosti in učinkovitosti. Tukaj je nekaj nasvetov za vzdrževanje vijačnega zračnega bloka:

Ohranjajte zračni blok čist: na zračnem bloku ne sme biti umazanije, prahu in drugih smeti. Uporabite stisnjen zrak, da izpihnete vse nabrane ostanke in redno čistite območje okoli zračnega bloka.

Preverite nivo olja: nivo olja v zračnem bloku je treba redno preverjati in olje menjati, kot priporoča proizvajalec. Med vsako menjavo olja je treba zamenjati tudi oljni filter.

Spremljajte temperaturo: Temperaturo zračnega bloka je treba redno spremljati. Če temperatura presega priporočeno območje, lahko to pomeni težavo s hladilnim sistemom, zato mora zračni blok pregledati strokovnjak.

Preverite puščanje: Preverite puščanje zraka ali olja okoli zračnega bloka. Če odkrijete kakršna koli puščanja, jih je treba takoj popraviti, da preprečite poškodbe zračnega bloka in kompresorja.

Preglejte jermene: če ima zračni blok jermenski pogon, preglejte jermene glede obrabe in napetosti. Obrabljene ali poškodovane jermene takoj zamenjajte.

Načrtujte redno vzdrževanje: Redno vzdrževanje je treba načrtovati v skladu s priporočili proizvajalca. To lahko vključuje menjavo olja, zamenjavo filtra in preglede, ki jih opravi strokovni tehnik.

Priljubljena oznake: dizelski kompresor z neposrednim vbrizgavanjem, proizvajalci, dobavitelji, tovarna dizelskih kompresorjev z neposrednim vbrizgavanjem na Kitajskem